今日は仕事で取引先をホームコースに招いてのゴルフ。朝は暖かく穏やかな日差しであったのに、昼過ぎから一転、7-8m/s もの強風が吹き、大量に花粉が飛んで、写真でもわかるように、景色が白く霞む中でのプレーとなった。北風に体力を奪われ、花粉まみれで目が真っ赤になる。右膝も完治したとは言えず、スイングはできるものの、グリーンでは低くしゃがむのが怖い。
そんな厳しいコンディションの中、ボギーオンのゴルフで、OUT 44（14パット）、IN 51（17パット） の 95（31パット）。9番 5W のセカンドを右の崖へ（ワンペナ）、10番 ドライバー当たらず右のワンペナ、11番では 4U のセカンドを引っかけて OB、12番 ドライバー当たらず、といった大きなミスが続いた。後半 10-12番は、ランチタイムのアルコールの影響があったかと思う。
この 4つのホール以外は、ボギーペースのゴルフであった。カップに蹴られたり、オンラインだったのに届かなかったり、パットが決まっていれば、もう少しパーも取れたかもしれない。
95 というスコアは全然満足できるものではないが、膝の怪我以来「100叩き」が続いていたので、ようやく少し復調の兆しが見えてきたように思う。前半 OUT はもう少しパーパットが決まれば、42-43 では回れたと思うし、後半 IN は最初の 3ホール以外は、強風の中、きっちりボギーペースを守れたので、何となく「自分らしい粘りのゴルフ」を取り戻してきた感じがする。
ハンディキャップは 15.1 で変わらず（まぐれの 70台が効いている）。今月は初めて Aクラス（ハンディ 15.9 以下）の月例杯に出るのだが、今回粘りのゴルフができたのは吉報と言えよう。
| Date | Course (rate) | Yard | Par | Score | Shot | ShortG / PT / GB | P | Situation | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023.3.2 | 入間CC OUT→IN (69.0/92.0/124) | 5973 | 72 | 95 | 44 | 51 | 39 | 53 | 31 | 1 | 2 | 10.5ft、晴れ、強風 |
- スコア：95、パット：31（1.72）
- ショット（60Y以上）：39、ショートゲーム（60Y未満）：53、ペナルティ：3
- パーオン率：0%、ボギーオン率：61.1%
- バーディ率：0%、パー率：11.1%、ボギー率：66.7%
- ダブルボギー率：11.1%、トリプルボギー以上率：11.1%
- フェアウェイキープ率：50.0%、OB 発生率：5.6%、ペナルティ率：11.1%、ガードバンカー率：5.6%
全体に、ドライバーはまずまずの当たりで（冬でランも出て）飛距離も出るが、セカンドショット以降の精度がダメ（パーオン率 0%）というゴルフであった。ショートアイアンがグリーンに乗らないミスが痛かった。特にウェッジのフルショットがトップして、グリーン奥まで行ってしまうミスでパーオンを逃がしたのが、スコアメイクできなかった要因となっている。このあたりは「乗せたい」という気持ちが強過ぎるメンタルの問題だとも感じている。
ショットのミスの傾向は 2通り：
- 切り返しで左腰のターンが不足、球を捕まえきれず、右にプッシュアウト
- ダウンスイング以降の右腰の押し込みが不足し、左にフック
いずれも腰と上半身・腕のタイミングのズレが生じた。感覚的には「腰のターンが不足」して「スイングが詰まった」ミスである。そしてその多くは、バックスイング不足、それに伴う切り返しの「間」不足に起因するものと考えられる。
切り返しを急がず、下半身を使ってスイングをして、フィニッシュを決める。フィニッシュが決まるリズム・テンポで振る。この技術テーマの実践がまだできていないということである。
グリーンは 10.5ft と高速に仕上がっていた。パットの距離感・ライン読みはまずまず。ただしアプローチの距離感が合わなかった。高速グリーンを怖れてショートしたり、手前からワンクッションのバウンドが変な方向に跳ねたりして「寄らず入らず」といったショートゲームであった。
朝はショット練習をせずに、バンカーを中心に練習した。ベタ足で右膝を送らないように注意しながら、砂に縦に線を描いて、その線を削っていく練習をするが、狙ったところにかなり手前にヘッドが落ちているのがわかる。足が使えておらず、上半身だけで打ちに行っていたように思う。9番でバンカーに入れたが、20数ヤードの距離があったので、56度ではなく 50度を使った。バックスイングの量を減らして、落としどころの精度を上げ、グリーンに落ちてから転がるようにしたのが奏功した。
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平日のホームコースを経験できたのはよかったと思う。ゆったりと回れて、終了後も 16:00 過ぎまで食堂で飲むことができる。クラブバスの時間も休日とは違うし、学校に通う子供たちの列で朝は意外と渋滞する。行きの東武東上線・帰りの東横線が結構混むのも一つの発見である。
